Celaya, Gto., lunes 14 de agosto del 2023. Catorce años y cuatro meses después del anuncio oficial sobre el inicio de la obra del Ferroférico para sacar las vías del tren en Celaya, este lunes arrancaron los trabajos para concluir la última etapa del libramiento ferroviario, y una vez concluido convertirá a Celaya en un centro importante en la atracción de inversiones y empresas en México.
Para esta obra de 22 kilómtros en la línea que corre de norte a sur del municipio, se tiene considerado invertir 4 mil millones de pesos para agilizar el paso de mercancía proveniente del puerto marítimo de Lázaro Cárdenas hacia la zona de Monterrey y Nuevo Laredo, o viceversa, explicó Óscar del Cueto, presidente en México de la empresa que llevará a cabo este último tramo de la obra, Canadian Pacific Kansas City.
“La inversión que vamos a realizar es de 4 mil millones de pesos, es el acuerdo con la SCT, esta red ferroviaria de 4 mil 251 kilómetros en México, de los cuales 22 kilómetros son la desviación en Celaya. A diario circulan 14 trenes de la zona de Morelia y Lázaro Cárdenas hacia Monterrey, Saltillo, San Luis Potosí y viceversa.
“Vamos a seguir contribuyendo al crecimiento y desarrollo social de esta zona para seguir siendo el corazón industrial de México y sin duda Celaya será un próximo centro de inversión, de atracción de empresas para nuestro País”.
Explicó que con la conclusión del libramiento ferroviario en Celaya, se potencializará el desarrollo económico de esta zona del Bajío al convertirse en uno de los tres principales puntos en el movimiento de mercancía a través del ferrocarril.
“Para nosotros representa el compromiso a largo plazo en México y en Guanajuato, es una pieza fundamental de la próspera región del Bajío. Guanajuato es ejemplo de cómo se deben hacer las cosas, no es nada más una administración, sino de varios años. Estamos convencidos que esta obra vendrá a fortalecer el newshoring en la zona de la región, la conexión que tendremos en Celaya podrá convertir esta zona en un destino atractivo para nuevas empresas, nuevos sectores, más el puerto interior.
Recordó que hace apenas cuatro meses se dio la fusión entre Canadian Pacific y Kansas City Southern de México, pero desde el principio se tiene claro que la zona de Celaya es de los puntos importantes para esta empresa ferroviaria que ahora tiene presencia en el movimiento de mercancía desde el norte de Canadá hasta el centro de México.
“Hoy estamos cumpliendo 120 días que nos fusionamos, cuatro meses y lo que somos una empresa de 32 mil kilómetros, más que todas las vías que hay en México en donde se juntan 3 países: México, Estados Unidos y Cánada y Celaya es un punto importante. Celaya es uno de los pocos cruces en donde intercambiamos mercancía todos los días, por eso este libramiento nos permitirá tener este intercambio fuera de Celaya.
Sin duda este libramiento viene a conectar el corredor de Lázaro Cárdenas a Nuevo Laredo, ahí estamos construyendo el segundo puente ferroviario de 120 millones de dóalres, es el único puente con doble vía y permitirá conectar toda la zona del bajío, el hub automotriz con el puerto de Lázaro Cárdenas. Las obras que realizará CPKC consisten en la rehabilitación del derecho de vía que ya se tenía para los trenes de norte a sur en los patios de maniobra en la zona sur-oriente de Celaya, y de esta manera contribuir en el retiro de las vías de la zona urbana
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